近日，鐵四院參與的“十四五”國家重點研發計劃項目“軌道交通‘網—源—儲—車’協同供能技術”啟動會暨實施方案論證會順利召開，為全面鋪開各項課題關鍵技術工作提供了明確方向，也為首期工程今年在包頭市落地開工邁出關鍵一步。

軌道交通綠色化、智能化發展是實現“雙碳”目標和實施《交通強國建設綱要》的重要舉措之一。項目創新性開展軌道交通的新能源就地消納與供電系統節能減排，聯合了鐵四院、鐵一院、包神鐵路集團、西南交通大學、華北電力大學、湖南大學、中車四方所、西安交通大學、神東電力公司等8家單位，擬在包神鐵路303公里的7個牽引變電所（分區所）實施“網—源—儲—車”示范工程。

我國“三北”地區風、光等新能源豐富，具備實施大功率（包神）重載鐵路綠色用能、高效運行的資源稟賦，對于推動全國軌道交通節能降耗、用能轉型具有重要意義。鐵四院主要負責軌道交通“網—源—儲—車”協同供能系統需求架構與功能架構、軌道交通自洽能源系統高效能與高彈性規劃配置技術、“網—源—儲—車”協同供電系統運行驗證與技術規范子課題。

由科學技術部高技術研究發展中心、四川省科技廳、國家能源投資集團科技部，以及以全國工程勘察設計大師蔣先國為代表的項目質詢專家組成的領導專家小組聽取了會議報告，對項目實施方案的進度安排、經濟效益、設計深度等方面進行了討論，一致同意通過該項目論證方案。

該項目可推廣到既有電氣化鐵路、新建電氣化鐵路和直流制城市軌道交通等方面，為促進新能源的就地消納和供電系統的節能減排提供參考，也可以為軌道交通“網—源—儲—車”協同供能系統提供借鑒，形成軌道交通“網—源—儲—車”協同供能系統的中國模式。

該項目實施周期為3年.鐵四院將聚焦指南任務，強化基礎研究，做好各項任務，集中力量、聯合攻關，確保項目順利完成。